Feel Good remporte le National, la Martinique fait le voyage !
La Rochelle, 30 avril – 3 mai. Quatre jours, huit courses, une météo de gueux. Le National Surprise 2026 a rendu son verdict : Feel Good gagne un podium arraché dans la bagarre, et un équipage antillais qui a fait honneur à la traversée.
Cinquante ans. Le Surprise a cinquante ans et court encore comme à vingt. Ce monotype dessiné en 1976 par Joubert — petit, nerveux, impitoyable — a encore fait parler la poudre ce week-end sur les eaux Rochelaises.
Quarante équipages au départ. Deux ronds : le National avec trente bateaux, l’Open avec dix.
Et une météo franchement pas commode pour jouer les arbitres.
TAQUINE, LA MÉTÉO ? C’EST UN EUPHÉMISME…
Capricieuse du début à la fin. Le vent a boudé, soufflé, changé d’avis sans prévenir. Sur l’ensemble du championnat, pas une journée sans son lot de surprises — forcément, on est en Surprise.
Deux courses par jour, huit manches au compteur. À chaque départ, le même scénario : une bascule de vent, une erreur de routage, et un classement chamboulé. Ici, les petits malins ont régné. Les imprudents ont trinqué.
LES ANTILLES DÉBARQUENT À LA ROCHELLE !
C’est le symbole fort de cette édition. « GFA Caraïbes », équipage martiniquais, a fait le déplacement depuis les Caraïbes pour s’aligner sur le plan d’eau rochelais. Des milliers de kilomètres pour courir sur un monotype de cinquante ans. Le geste est beau. La présence, remarquée dans les pontons. La voile Française, c’est aussi ça : un lien entre l’Atlantique Nord et les Antilles, une famille qui se retrouve autour d’une même coque.
« FEEL GOOD » : LE BON PLAN DU WEEK-END.
Dans la bagarre, un équipage a su garder la tête froide. « Feel Good » a très bien géré. Régulier quand les autres déraillaient, audacieux quand il le fallait. Sur une série aussi serrée que la Surprise, la régularité est une arme. Ils l’ont brandie mieux que tout le monde. Résultat : la victoire finale au National, nette, méritée, sans discussion.
Dans leur sillage, Indigo a livré une semaine solide pour accrocher la deuxième place. Hegoa complète le podium, récompensé d’une constance de chaque instant dans des conditions qui ne pardonnaient rien.
🥇 Feel Good · 🥈 Indigo · 🥉 Hegoa
Il conviendra de féliciter tous les coureurs Open et Monotype qui ont mobilisé beaucoup d’énergie pour être présents. Avalé des centaines de kilomètres pour certains … Mais le plaisir de naviguer sur ce bateau fabuleux est là. Pour terminer, saluons la présence de Bertrand Chéret qui nous a fait l’honneur d’être parmi nous sur son magnifique « Agitato » ainsi que nos amis venus de Suisse, les fidèles parmi les fidèles, « Et Voilà ».
Le National Surprise 2026 La Rochelle appartient désormais à l’histoire. Rendez-vous l’an prochain — même bateau, mêmes émotions, nouvelle Surprise.
Alexandre LECUYER – FRA 22017
LES REMERCIEMENTS:
Le Bureau Aspro souhaiterait remercier les clubs de La Rochelle Nautique et au CNLR qui ont, ensembles, organisé ce superbe évènement. Merci au comité pour son savoir faire et sa pédagogie, très appréciée des coureurs.
Notons également les remerciements de la famille Archambault (Anne, Pierre, Matthieu) qui nous ont contacté pour nous dire également comme ils étaient fiers que de voir l’engouement avec lequel les propriétaires et coureurs parlent encore 50 ans plus tard de ce bateau d’exception dessiné par Michel Joubert et produit par la société familiale. L’Aspro France vous retourne ses remerciements à votre famille pour avoir produit un bateau qui restera le monotype habitable le plus diffusé de tous les temps en France et en Suisse.
Souhaitons très sincèrement bon vent à Didier Bouygues et sa société Bateaux Phoenix qui à racheté les moules du bateau et qui le commercialise à nouveau et merci à lui pour son implication dans l’organisation de ce National.
Le Bureau
Lien vers les résultats Monotype
Le Tour d’Ox est une course imaginée par Kito de Pavant dans le but de relancer une dynamique autour de la voile Habitable en Occitanie. Elle s’inspire du Tourduf, course emblématique qui se déroule l’été dans le Finistère depuis plus de 40ans. Dans la même logique, l’épreuve du Tou d’Ox se déroule dans le golfe du Lion début juillet cette année.
Plusieurs séries sont présentes mais Kito, qui est un ancien Surprisiste a sollicité la classe de manière à ce que ce voilier abordable et ludique soit « la série monotype » de l’épreuve. L’idée est de faire venir des étudiants et des jeunes équipages afin de se retrouver sur cette régate itinérante au contact des « habitués » de la voile habitable de la classe. Nous souhaitons bien évidemment que cette épreuve devienne une épreuve phare à la manière de son homologue Bretonne avec une grande flotte de Surprises sur la ligne de départ !
Toutes les informations et inscriptions sont disponibles sur : www.tourdox.org
Bonjour à toutes et tous,
Je vous partage le Spi ouest vu par notre ami Hubert Branger, fidèle du Surprise depuis des années en mode décontracté dans les calanques de Cassis … Un point de vue très intéressant à lire …
« Voici un point de vue qui sera peut être différents des comptes rendus habituels de l Aspro après des événements de régates. Ici il s’agit ici du Spi Ouest. D’habitude, il me semble que ce souvent les pros, ou les piliers de l’Aspro, qui écrivent un mot, car ils connaissent les régates, se connaissent entre eux, et souvent font parti du board de l’Aspro. Je ne vais donc pas évoquer le comment du pourquoi, les départs au comité ou à la bouée, les options à droite ou à gauche du plan d’eau qui ont fait gagner les meilleurs.
Je suis personnellement à l’Aspro depuis plusieurs années. Mais je ne régate pas. Mon surprise me sert à faire des ronds dans l’eau et des petites croisières autour de Cassis. Paul et Antoine du Kapov ont bien voulu me prendre comme équipier, je les en remercie ! En plus ils sont jeunes et moi vieux et peu performant, c’est donc un double merci.
Cela a été nouveau pour moi d aller à Aix les bains, sur le lac du Bourget, remorquer le surprise jusqu à La Trinité, une roue éclatée de la remorque au milieu de la France (mais il paraît que c est courant), puis matage du surprise sur un parking, mise à l’eau, et régates pendant 4 jours. On a eu des conditions de vent assez soutenues les deux premiers jours, et très agréables les deux jours suivants. J’ai trouvé assez fatigant les 4 manches du premier jour avec cette bonne brise, mais les autres personnes avaient l air de trouver cela normal.
Sur notre rond, il y avait 4 départs différents, avec des bateaux pas du tout semblables aux nôtres. Nous étions du quatrième départ. Les First 31.7 partaient avec nous. Il y a eu pléthore de ´rappel général’ sur les autres départs, et l’attente de nos propres départs a été parfois longuette. Mais j’ai trouvé que le comité de course a fait son possible pour enchaîner le plus rapidement possible les différentes manches. Une fois, par exemple, après 4 faux départs des 36 grands surprises, malgré les procédures sous pavillon noir, le comité nous a fait partir avant le 5 eme départ des grands surprises. Les petits surprises sont visiblement plus disciplinés.
Sur l’eau j’ai trouvé que les rapports entre nous, les surprisistes, étaient très fair play, avec la volonté d’éviter les collisions, éviter de trop raler, éviter les protest. On n’a pas eu à crier ´Tribord!’ ou ´De l eau!’ vis à vis des autres surprises. De notre côté, on a effectué une réparation, car on a semble t’il gêné un autre surprise suite à une accumulation de bateaux à la bouée sous le vent. Le surprise nous a dit, quand on était bord à bord, qu il avait été obligé d´abattre à cause de nous, et donc on a réparé à sa demande qui était juste vocale.
Sur l’eau, dans notre classe, il y a souvent les mêmes bateaux en tête. Des les premières minutes ils sont devant, au bout de 10 minutes, certains sont irrattrapables, des vrais avions (normal il y en a un qui est pilote). De notre côté, on a toujours fait un peu le même classement sur les 11 manches, avec une fois une place de 3ème. D’autres surprises ont parfois été très bons, mais avec des manches beaucoup moins bonnes.
J ai trouvé qu on parlait toujours des bateaux performants, comme je viens de le faire, mais jamais assez des autres bateaux. À mon avis, plus on est loin au classement, plus on galère, car, si on n’est pas devant, c’est qu’il y a des choses qui ne vont pas, des ennuis techniques, des frustrations de voir les autres bateaux aller plus vite, un peu d admiration de les voir manœuvrer si vite. Mais les bateaux de milieu et fin de tableau ont d’autant plus de mérite ! Les manœuvres bien faites ne sont pas stressantes. C’est quand on a des galères que c’est stressant. Cette fois, même certains cadors ont eu des ennuis le premier jour ! Mais cela ne les a pas empêcher de performer au général. L’équipage féminin a eu aussi un soucis, dont elles n’étaient pas responsables, avec un autre bateau (pas un surprise) du même rond. Là aussi c’est du stress. Donc les bateaux de fin de classement ont vachement de mérite .
À terre, je ne connaissais personne, mis à part Mark, avec qui j’avais correspondu par mail et WhatsApp. J ai eu l impression que tout le monde se connaissait enfin, les principaux adhérents de l’aspro, les bateaux les plus forts entre eux, avec pas mal de discussions au bar le zing et/ou sur le ponton. Il y a eu une proposition de partager un verre l avant dernier jour à ce bar, ce qui m a paru enfin une bonne initiative, car j ai pu observer de plus près ce monde la. Il y avait une très bonne ambiance entre eux.
Ces quatre jours ont donc été un bon apprentissage. J ai appris des réglages pour aller plus vite. J’ai trouvé les gens cool sur l’eau. À terre, euh, et bien je ne sais toujours pas qui est qui. Je n’ai eu quasi aucun contact avec tous ces gens de l’Aspro, avec qui pourtant quelques fois j’échange sur Whatsapp. Je suis surement trop timide, mais sans doute ce n’est pas si facile de s’intégrer dans un groupe qui se connaît bien et qui est si pointu en régates…
Je remercie Mark pour m avoir proposé de m amener à vannes après les régates. C’était vraiment sympa de sa part.
Merci bien sûr à l’équipage du Kapov de m avoir accueilli.
Hubert »
Merci pour ce témoignage Hubert. Il met en avant le fait que l’on peut sans problème embarquer et prendre du plaisir à tourner entre 4 bouées ! Mais bien sûr que les bateaux derrière « les avions » sont importants. Et parmi eux on en a qui ont progressé de manière incroyable : Richard et son Tomana, si tu nous regardes 😉
Spéciale dédicace à Hugo et sa bande sur Illico Presto qui signe sa première victoire sur un événement majeur. Très propre, très fort ! Bravo la Team !
A très bientôt pour le National à La Rochelle qui s’annonce palpitant !
Mark
La Massilia Cup 2026 vient de se terminer dans une excellente ambiance. La météo était au rendez-vous, offrant de très belles conditions pour naviguer et profiter pleinement de la compétition. Tous les participants étaient ravis de se retrouver, d’autant plus qu’il s’agissait de la première course métropolitaine de la saison.
Plus précisément, onze bateaux étaient engagés. Feel Good avait fait le déplacement depuis Aix-les- Bains, un équipage suisse sur CER était venu de Genève. Il y avait 3 marseillais , le redoutable Gromago bis, Atao et Baldo.
Le reste de la flotte était composé de six bateaux qui venaient de Balaruc , Saint Raphael, Port Leucate et un de Sainte Marie la mer.
Dans une atmosphère conviviale et sportive, cette première épreuve a permis de retrouver les automatismes, d’échanger entre équipages et de lancer la saison sous les meilleurs auspices.
On félicite Indigo pour sa victoire cette année, il détrône Mister X le vainqueur de 2025. Feel Good est deuxième, Hegoa 3eme. Nous remarquons les progrès de Tomana qui finit 6eme derrière Illico Presto. Progrès à confirmer.
Désormais, tous les regards se tournent vers la prochaine échéance : rendez-vous dans 15 jours au Spi ouest France à La Trinité, où nous aurons le plaisir de retrouver les bateaux de l’Atlantique, avec une pensée particulière pour Manu Pizza et l’équipage feminin de Mathusalem, nous savons qu’ils nous attendent avec impatience.
Cette nouvelle étape de la saison s’annonce aussi conviviale que disputée.
Cette année la Roque Rol n’aura malheureusement pas lieu, un problème de calendrier fait qu’ils n’ont eu aucun choix pour la date.
Par contre Port Leucate organisera une nouvelle épreuve avec une série Surprise les 27 et 28 Juin, la Leucate Sportboat Challenge.
Épreuves majeures à venir , Le National à La Rochelle et la cerise sur le gâteau de cette saison sera sans conteste le championnat d’Europe qui se courra à Saint-Raphaël.
À noter cette année la présence sur le National et l’Européen d’un équipage martiniquais, bienvenue à lui.
D’après nos dernières informations, celui-ci étudie actuellement avec beaucoup d’attention l’ensemble des résultats métropolitains avec ses informateurs afin de déterminer au mieux sa stratégie…
La saison va être passionnante.
Belles régates à toutes et à tous.
Le Bureau
Bonjour,
Je vous partage le mail du cabinet DELAGE JOUVE ROBERT au sujet des précisions demandées quant à la possibilité de prêt ou location du bateau au cours de manifestations sportives. Je vous rappelle que ce cabinet offre une remise de 15% sur tout contrat ouvert dans leur agence sous présentation d’une carte d’adhésion à l’Aspro Surprise France. Lien vers la convention Cabinet Delage Jouve Robert / Aspro :
Bonjour à toutes et tous,
Je me permets de revenir vers vous au sujet du prêt de bateau ou de la location.
• Le bateau peut être prêté. La personne à qui il est confié endosse le rôle d’assuré, il n’y a donc aucune problématique à ce sujet.
Les garanties du contrat sont acquises et il n’y a pas d’exclusion régate hormis pour les courses hauturières.
• Si le propriétaire du bateau souhaite faire de la location, il faut souscrire l’option « location coque nue » de particulier à particulier ou par une agence professionnelle. Avec cette option, les garanties du contrat sont acquises.
Si cette option est choisie, il y a forcément une augmentation de la prime. La réduction de 15% s’applique sur l’ensemble du contrat.
L’unité peut être louée et participer à des régates ou courses, à condition que celles-ci ne soient pas hauturières.
• En ce qui concerne les régates, il n’y a pas de limite en nombre de jours (pour la location c’est pareil), et aucune restriction n’est appliquée sur l’usage mentionné ci-dessus. Cependant, les franchises sont doublées dans ce contexte (régate).
Dernier sujet, déjà évoqué pour la régate : Nous couvrons les régates et courses reconnues par la Fédération Française de Voile ou des fédérations étrangères et organismes affiliés. Pour être garanties, les personnes embarquées sur le bateau assuré lors de la régate doivent être adhérentes à la Fédération Française de Voiles (ou une fédération similaire pour les ressortissants étrangers).
Sont exclus les dommages et pertes touchant les voiles pendant la participation à des régates et des courses semi-hauturières et hauturières, ainsi qu’aux entraînements, sauf en cas de démâtage.
Les règles sont assez simples à appliquer.
Cordialement,
Stephan Robert
BREAKING NEWS !
Tous les propriétaires membres de l’aspre Surprise ayant souscrit à un contrat plaisance au sein de l’agence DELAGE JOUVE ROBERT au 30 juin 2026, participeront à un tirage au sort afin de gagner un gilet de sauvetage Plastimo Pilot. Tirage au sort fin septembre lors de l’Européen Surprise à St Raphaël.
Bonjour à toutes et tous,
Suite à nos échanges, je suis ravi de vous transmettre notre proposition commerciale dédiée aux adhérents de la classe Surprise, pour l’année 2026.
Vous trouverez ci-dessous :
- La proposition commerciale détaillant le principe de l’offre et les conditions de remise;
- Les devis détaillés pour chaque voile (voir bas de page);
Le lien vers un tableau Google Sheets permettant à chaque adhérent de renseigner directement : – Les voiles souhaitées – Ses coordonnées complètes etc.
Lien : https://docs.google.com/spreadsheets/d/15kIXw0ewn3I_BaVC35A8493o0H1RGB_N9KrpDU4yhQ/edit?usp=sharing
Ce tableau a été conçu pour simplifier la centralisation des commandes et permettre un suivi transparent des volumes par modèle, afin de déclencher les remises progressives associées.
La tarification est évolutive et basée sur le nombre de voiles identiques commandées (le matériau n’entre pas en compte). Exemple : 3 génois en PX Black + 5 génois en membrane = 8 génois → la remise correspondante s’applique sur l’ensemble des génois.
Les remises seront appliquées sur la facture finale, sous réserve que les commandes soient validées avant la date limite fixée au 31 mai.
Je reste bien entendu disponible pour répondre aux éventuelles questions des adhérents, organiser un échange collectif, une visite de la voilerie.
- Elouen ARNAUD
- +33 6 23 66 42 17
- +33 2 97 30 18 60
- 18 rue des Thermes – 56340 Carnac
- allpurpose.fr
Merci beaucoup à AR Voilerie pour cette offre très généreuse. Nous espérons que cela sera l’occasion pour certains d’investir dans un spi neuf à un prix plus que raisonnable !
Pour tout renseignements complémentaires et notamment connaitre l’état du nombre de spi commandés, veuillez contacter la voilerie directement.
Les polos supplémentaires sont en vente désormais ! Cliquez sur une des images ci-dessous ou scannez le flash code suivant afin de commander en ligne sur HelloAsso.
Merci pour votre soutien. Pour votre information, les polos sont vendus à prix coûtant.
Le Bureau