Tour d’Ox : GO !!!

Comme convenu lors de notre dernier Copil, je reviens vers vous tou(te)s pour vous donner des nouvelles du Tour d’Ox.

Après avoir fait, en début de semaine, un dernier point avec Emmanuelle Tamisier, en charge des Partenariats, nous avons pris la décision de poursuivre l’aventure et donc de nous engager définitivement pour l’organisation de la 1ère édition de ce Tour d’Ox.

En effet, même si, à ce jour, nous n’avons pas encore signé de nouveaux partenariats, nous estimons que les contacts, récemment pris, nous permettrons de réunir le budget nécessaire à la réalisation d’une très belle 1ère édition. On compte donc beaucoup sur un début d’année 2026 hyper positif.

Le point à date:

  • Nous avons malheureusement eu la confirmation que Valras Plage ne pourra accueillir autant de bateaux que ceux que nous espérons et ne fera donc pas partie de cette 1ère édition. Nous en sommes désolés et je tiens à remercier Jean et Stephan pour la qualité de nos échanges. Nous espérons pouvoir faire escale chez eux pour les futures éditions.
  • le programme 2026 sera donc modifié en ce sens
  • L’Avis de course va être modifié avec le nouveau programme , celui qui vous a été suggéré lors du dernier COPIL… Il sera publié dans la foulée auprès de la Ligue Occitanie de Voile , des clubs, des classes concernées et des Ecoles/Universités….
  • Les conventions, modifiées elles aussi, seront renvoyées à chaque port pour signature asap
  • Les visuels vont être également modifiées pour respecter au mieux vos chartes graphiques et le nouveau parcours. ( A propos et sauf erreur de ma part, je ne crois pas avoir reçu toutes ces chartes graphiques…)
  • Ces visuels vous serons soumis avant diffusion et impression.

Voilà donc dans les grandes lignes les informations importantes que je tenais à partager avec vous.

Je sais qu’il ne devrait pas se passer grand chose dans les semaines qui viennent avec les fêtes de fin d’année  mais si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter:

  • Emmanuelle  par mail, tel  ou WhatsApp
  • Kito, uniquement par mail ou  WhatsApp ( Je suis de l’autre coté de la planète avec  12 h de décalage horaire…. )

Je vous souhaite une excellente fin d’année !

Kito

Vie des Classes au sein de la FFV

Bonjour à toutes et tous, 

Un petit article pour vous partager le retour de notre représentant auprès de la Fédération Française de Voile, Pierre Varin (Pamoinskafon basé à St Raphael). 

Pierre a participé à une réunion sur les classes il y a quelques jours de cela (le 06 décembre dernier à Paris). 

Comme je l’avais écrit dans une courrier au bureau du comité directeur il y a de cela 10 ans, la Fédération observe et étudie tout un tas de données statistiques à notre sujet. Elle observe de façon tout à fait sérieuse la gestion des régates de nos calendriers, le nombre de participants, la gradation des épreuves … etc.

Elle est actuellement dans une logique de remise en ordre des supports monotypes en général, notamment dans le secteur habitable.

En effet, depuis deux ans maintenant et l’arrivée d’un nouveau Comité Directeur à la tête de la Fédération, l’équipe dirigeante s’est attelée à un vaste chantier qui vise avant tout à redonner du crédit à la pratique de la voile habitable « monotype ».

L’objectif est louable cependant, ceci arrive comme vous vous en doutez, avec tout un lot de contraintes parmi lesquelles nous pouvons citer :

  • La nécessité d’envoyer un rapport annuel contenant tout un tas d’informations telles que
    • Le nombre de régates monotype ;
    • Le nombre de participants ;
    • La gradation des régates majeures ;
    • Le montant de la cotisation à l’association ;
    • La jauge et ses modifications ;
    • Liste des dirigeants de l’association…
  • Le paiement à la Fédération d’un montant forfaitaire en fonction du nombre d’adhérents à la classe afin de participer aux frais de fonctionnement de la vie des classes. (somme qui reste pour le moment raisonnable).

Comme je vous l’ai écrit plus haut, j’ai nommé Pierre pour nous représenter et je tiens à saluer son travail remarquable à ce poste. Notre série est très bien représentée et n’est pas en danger. En revanche, je peux vous dire que ce n’est pas la même chose pour plusieurs autres séries (qui ne sont pas que des séries habitables). 

Cette reconnaissance par la Fédération est essentielle pour la vie de la classe. Notre reconnaissance en tant que monotype, la préservation de notre rating, l’organisation même des régates en flotte en dépend.

Avant la tenue de l’assemblée générale le 19 décembre prochain, je tenais à vous communiquer le compte rendu que m’a rédigé Pierre au sujet de la dernière réunion. 

A titre informatif, il y a une autre réunion le 16 décembre. Comme vous pouvez l’intuiter, nous sommes clairement dans un système très bien pensé qui vise à ne se concentrer que sur les classes les « plus actives ». Les classes qui ne suivront pas disparaitront faute de dynamisme. 

Il n’y a bien évidement aucune animosité dans mes propos. Comme je vous l’ai écrit plus haut, (je) nous comprenons tous la démarche de la Fédération qui souhaite s’investir plus avec les classes et notamment dans le secteur habitable, mais pas à n’importe quel prix. 

Je vous souhaite bonne lecture. 

Mark

>> Compte rendu réunion Classes – FFV du 06 décembre 2025 par Pierre Varin <<

AG Asprosurprise 2025

Bonjour à toutes et tous,

Comme l’avait annoncé Steven dans l’Echo des Surprises du moi d’octobre dernier, l’assemblée générale de la classe se tiendra le 19 décembre prochain en visio (développement durable oblige ;-). A l’ordre du jour, les mêmes sujets que les années précédentes, à savoir :

  • Bilan moral par le Président ;
  • Bilan d’activité par le Secrétaire ;
  • Bilan financier par le Trésorier et adoption du budget prévisionnel 2026 ;
  • Programme des régates 2026 ;
  • Présentation des polos sérigraphiés « les 50 ans » ;
  • Élection des membres du comité directeur ;
  • Élection du bureau ;
  • Questions diverses (jauge, perspectives…) ;

Si d’aventure vous n’étiez pas disponibles, n’hésitez pas à vous faire remplacer en remplissant le bulletin de « pouvoir AG 2025 » téléchargeable en cliquant sur le lien ci dessous.

De même, si vous souhaitez faire partie du comité directeur de l’Association, n’hésitez pas, nous avons besoin de vous ! Téléchargez et envoyez nous votre candidature.

Pouvoirs à renvoyer sur la boite mail de l’association : laclassesurprise@gmail.com

Merci et à très bientôt sur Teams !

Le Bureau

Echo des Surprises n°33

Petite rétrospective sur l’année qui vient de s’écouler et sur l’année à venir. Des articles très sympas, et très bien écris par notre ami Steven de Manu Pizza à Lorient et collaboration étroite avec Richard Gallo de Tomana. Beau travail messieurs. Toujours très apprécié par les Surprisistes. Merci Messieurs pour votre travail et bonne lecture pour les autres.

Lien vers le document.

Le logo des 50 ans !

J’ai le plaisir de vous transmettre les résultats de la campagne du choix de logo des 50ans. Plusieurs observations :

  • Vous avez été très nombreux à voter et je vous remercie pour votre mobilisation.
  • Personne n’a été en panne d’inspiration en voyant les propositions ce qui nousconforte dans le choix de vous donner la possibilité de vous exprimer.
  • Le résultat est serré mais une majorité se dégage pour un des logos proposés par Claire du bateau Mathusalem (Endobreizh).

Le logo qui a obtenu le plus grand nombre de voix et qui sera par conséquent retenu sera donc celui-ci :

Pour le moment, le premier lot de t-shirts est en commande pour fournir dans un premier temps les propriétaires et les équipiers ayant adhéré en 2025.

En ce qui concerne le choix entre sérigraphie et broderie, il semble que le nombre important de couleurs sur ce logo nous contraigne à utiliser la sérigraphie. Dans cette hypothèse ; le polo Helly Hansen blanc sérigraphié sur le cœur et dans le dos reviendrait à 31€ par polo.

Nous avons prévu une répartition homme / femmes conforme à ce qui est observé en régate.

Les articles supplémentaires (Sweatshirts et autres) sont en discussion avec la marque.

Il y a encore quelques questions non-résolues et nous en reparlerons prochainement et au plus tard lors de notre Assemblée Générale qui aura lieu en décembre de cette année pour se mettre en conformité avec les besoins Fédéraux ainsi qu’avec l’Aspro International.

J’espère que chacune et chacun d’entre vous sera satisfait de ce logo et sera fier(e) de le porter. Très bonne soirée à toutes et tous et bon week-end.

Mark

Le Télégramme de Lorient

Ce we se déroulait l’atlantique le télégramme à Lorient.

L’organisation du CNL n’était pas insensible à l’engouement local pour le support & nous a proposé il y a quelques mois de nous accueillir sur le rond monotype parmi les flottes de J70 & de J80, ce qui était particulièrement tentant! Finalement, seuls, 4 surprises répondront à l’appel, mais comme on dit, les absents ont toujours tort!

Début des hostilités vendredi midi sous un beau soleil & un vent thermique 10 noeuds.

Les Filles de Endobreizh, Privel, & Manu Pizzas opteront pour les parcours bananes du rond construit, quand à Garance, venu de la Trinité sur Mer optera pour la flotte Osiris avec une alternance de construits & de côtiers.

A l’issue du premier jour, les Filles constatent que le support en bois de l’épontille est cassé, et le mat est descendu de 3 cm, beaucoup trop risqué de poursuivre l’aventure. Cruel, elles avaient terminé la journée 2ndes au général. Un élan de solidarité local est alors engagé pour les aider à reprendre vite les entrainements après des réparations que Mathieu Bideau, équipier de Illico Presto & Mister X assurera, lui qui était présent sur le week-end sur un J70. On appelle ça la grande famille Surprise!

Samedi, ce sont des conditions plus viriles, dignes d’un spi ouest qui ont accueilli les équipages. De bons grains bien humides & des bonnes claques parfois enregistrées au delà de 30 nœuds. Heureusement pas de casse mais à l’issue de 2 manches, les différents comités de course renverront les bateaux à terre, après le démâtage d’un J80.  Un délicieux repas des équipages sous la tente permettra malgré tout de refaire la régate.

Dimanche, 2 nouvelles manches validées dans du vent médium pour clôturer le championnat avant une remise des prix sous le soleil!

Côté flotte monotype, tiercé: Manu Pizza, Privel & Endobreizh.

Coté Osiris, Garance montera brillamment sur la seconde marche du podium.

Steven Guillevic



L’ASPRO vous demande votre avis !

Bonjour à toutes et tous,

C’est bientôt le 50ème anniversaire de la création du Surprise et nous savons que chaque propriétaire du monotype mais également des autres versions, attache beaucoup d’importance à cet évènement.

Le Surprise, série incontournable de la voile monotype Française, a tiré ses premiers bords sur à l’occasion de la Semaine de La Rochelle au printemps 1976. C’est avec beaucoup de plaisir que nous vous annonçons que le National 2026 aura lieu du 30 avril au 3 mai 2026 sur ce plan d’eau extraordinaire à l’occasion du même évènement, 50 ans plus tard…

Pour ce qui est de la Coupe d’Europe, les nations ou plus grand nombre de Surprises naviguent, à savoir : la Suisse, l’Autriche, l’Italie et l’Allemagne, nous avaient demandé de retenir un plan d’eau le plus proche possible de leurs frontières afin de motiver le plus grand nombre d’équipage à faire le déplacement pour un Européen exceptionnel. La promesse sera tenue et cette épreuve se tiendra du 25 au 27 septembre 2026 sur le plan d’eau fabuleux de Saint Raphaël. Nous espérons que le record de participation des 40 ans à Mèze soit battu à cette occasion.

Nous profitons de cette communication pour remercier très chaleureusement les clubs de La Rochelle Nautique, le Cercle Nautique de La Rochelle et le Club Nautique de Saint Raphaël d’avoir répondu favorablement à notre sollicitation.

En ce qui concerne l’organisation de ces évènements, nous comptons bien « mettre le paquet ». Comme vous le savez, pour le moment nous travaillons  sur l’élaboration d’un logo qui représentera la série sur les épreuves phare de l’an prochain. Nous en profitons pour vous rappeler que nous attendons  vos esquisses avant le 30 septembre ! Dans un second temps, nous avions comme projet de faire floquer, sérigraphier ou broder des polos pour les équipages qui participeraient à ces épreuves. Nous avons sollicité plusieurs fabricants de vêtements du monde de la voile.

La qualité ayant un prix, nous pensons qu’il ne sera pas possible de faire fabriquer autant de polos sans impacter fortement les comptes de l’association. Pour information, il faut compter environ 30€ par polo pour la proposition la plus intéressante (Helly Hansen). Comme ce projet est engageant financièrement, nous aurions aimé avoir votre avis à ce sujet.

Après réflexion, 3 options raisonnables s’offrent à nous :

  • 1ère Option : Nous faisons fabriquer et imprimer des t-shirts de qualité inférieure à la qualité des grandes marques et à un prix qui nous permet de faire imprimer une quantité suffisante pour arriver à en fournir à tous les équipages des deux épreuves majeures dont nous venons de parler ainsi qu’aux adhérents qui ne seront pas présents à ces manifestations.
  • 2ème Option : Nous poursuivons dans l’idée d’avoir un beau produit mais afin de ne pas trop ponctionner les comptes de l’association, celle-ci fournira gratuitement ces polos aux adhérents 2025 et 2026 (propriétaires et équipiers). Si d’autres personnes souhaitent en acheter à prix coutant, une campagne de dotation sera organisée afin de répondre à la demande. Accessoirement d’autres produits (polaires, sacs, tours de cou …) pourraient éventuellement être fabriqués par le prestataire.
  • 3ème Option : Nous estimons que tout ceci n’est pas du ressort de l’association et par conséquent nous nous occupons du logo mais la fabrication des polos, t-shirts ou autre reste du ressort des clubs organisateurs. 

Afin que chacun puisse s’exprimer, nous allons organiser un sondage par mail (ou par WhatsApp). Nous vous remercions dès à présent pour le temps que passerez à répondre à ce sondage. Nous avons vraiment besoin de votre avis afin de prendre la décision la plus raisonnable et qui convienne à la majorité.

Sportivement vôtre,

Le bureau Asprosurprise France


Europa Cup 2025

Championnat d’Europe Surprise 2025 : l’Autrichien Goldeck sacré sur le lac de Garde

Le lac de Garde, en Italie, a accueilli du 12 au 14 septembre le Championnat d’Europe de Surprise 2025, organisé par le club Acquafresca de Brenzone. Dans ce cadre idyllique, niché entre montagnes et eaux scintillantes, 22 équipages se sont affrontés pour décrocher le titre continental.

Une flotte internationale et relevée

La régate a rassemblé 22 bateaux, représentant quatre nations :

  • Autriche : 8 équipages
  • France : 5 équipages
  • Italie : 5 équipages
  • Suisse : 4 équipages

Les Français, venus exclusivement de Méditerranée, avaient fait le déplacement en force, à égalité avec le pays hôte. Le contingent tricolore alignait : Ithaque, Hegoa, Mister X, Tomana et Indigo.

Dès le mercredi soir, après de longues heures de route, la flotte se retrouvait pour préparer les bateaux en vue du grutage et de la jauge du jeudi matin. Sans encombre, les Surprise étaient ensuite mouillés face au club de Brenzone. L’après-midi, la plupart des équipages profitaient déjà de premiers bords d’essai pour apprivoiser le plan d’eau.

Un plan d’eau exigeant mais somptueux

Tous s’accordaient : naviguer sur ce lac, encadré par les montagnes, est un privilège, merci l’ASPRO ! Les conditions étaient typiques du site : vent régulier de nord-est le matin, avant une bascule sud-ouest plus soutenue à partir de midi. Une météo idéale pour lancer un programme ambitieux.

Jour 1 – Vendredi : l’Autrichien Goldeck prend les devants

Dès midi, le comité envoyait la flotte sur l’eau. Trois manches furent validées dans un vent stable, permettant de lancer véritablement le championnat.
À l’issue de cette première journée, Goldeck (Autriche) frappait fort avec deux victoires de manche. Derrière, Mister X et Hegoa portaient haut les couleurs françaises. Retour à terre et tradition oblige, nous sommes accueillis par un plat de pâtes pour nous remettre de cette première journée de régate.

Jour 2 – Samedi : tension sur la ligne

Le scénario se répétait, avec un vent sud-ouest régulier, mais des départs plus nerveux. Le comité devait brandir le drapeau noir pour contenir l’ardeur des concurrents. Si Goldeck consolidait son leadership, la bagarre pour le podium s’intensifiait. Mister X et Hegoa tenaient encore leur rang, mais Allegretto (Suisse) et Indigo (France) restaient à l’affût. La soirée fût l’occasion de rassembler l’ensemble des équipages autour d’un repas organisé par le club : plats typiques de la région et une ambiance chaleureuse, mais chacun gardait en tête la dernière journée décisive, et une mise à disposition avancée à 8h du matin…

Jour 3 – Dimanche : suspense jusqu’au bout

Le dimanche matin débutait dans la grisaille et l’attente. Le fameux vent de nord-est se faisait désirer. Après de longues heures d’attente sur l’eau et quelques baignades, le comité réussissait finalement à lancer trois manches décisives. Le vent oscillant mettait les nerfs à rude épreuve, redistribuant les cartes à chaque manche. L’annulation de certaines courses fera le bonheur des uns et le malheur des autres… A ce petit jeu, Allegretto, impérial sur cette dernière journée, remontait spectaculairement au classement.

Le podium final

Au terme des neuf manches courues, le classement général sacrait :

  1. 🥇 Goldeck Apart (Autriche)
  2. 🥈 Allegretto (Suisse)
  3. 🥉 Mister X (France)

Derrière, la lutte fût serrée : Indigo et Hegoa complétaient le Top 5, à quelques points seulement du podium.

Une organisation exemplaire

Le club de Brenzone a fait l’unanimité : accueil chaleureux, logistique maîtrisée, patience sur l’eau et convivialité à terre. Seul petit bémol : quelques tensions sur l’eau lors de passages de marques, où le fair-play n’a pas toujours été au rendez-vous. Un arbitrage sur l’eau aurait permis d’y voir plus clair.

Et maintenant ?

Après cette belle parenthèse italienne, les équipages français reprennent la route vers la Méditerranée, avec en ligne de mire la prochaine étape du calendrier : l’Occitania Cup organisée à Sète les 28 et 29 Septembre.
2026 s’annonce déjà comme une année exceptionnelle pour la série Surprise, qui fêtera ses 50 ans avec un National à La Rochelle du 30 avril au 03 mai, suivi d’un Européen à Saint-Raphaël du 25 au 27 septembre. L’occasion, espérons-le, de retrouver une flotte encore plus internationale et nombreuse ! Objectif 50 ans = 50 bateaux sur la ligne de départ !

Résultats

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Duels en Martinique

La dernière manifestation pour les Surprises de Martinique pour la saison 2024-2025 s’est déroulée sous un format spécial : Le DUEL.

7 Surprises et un J24 de l’île voisine de Sainte-Lucie se sont donnés rendez-vous sur la zone de l’Etang Z’Abricot .

Le temps d’un week-end, les équipages se rencontrent sous un format match racing, selon les règles dites normales FFV, et avec arbitrage semi direct. En plus de ce format, des régates de flotte sont aussi organisées pour le compte de la dernière journée de championnat. Ce sont au total 50 matchs en duel et 7 régates de flotte qui ont eu lieu sur 2 jours !

A la veille de la dernière journée du championnat, 2 équipages sont à égalité de points pour la 1ère place, Socoveam/Arthur Assurances et Aquanet Piscine/MPS/FBE, tous les 2 suivis de près par Digilife, puis la Créole Cata-Hangar, Safety First, Cap Zéro Déchets, et La Morrigane.

Les matchs et les régates en flotte se sont enchainés de 9h le matin à 17h le soir le samedi, et de 9h à 13 h le dimanche avec une pause déjeuner le midi organisé d’une main de maître par Jean Michel Figuères, le Président du Club Nautique Le Neptune.

Les manches de matchs sont très courtes, entre 10 et 12 minutes, et visibles depuis la digue, avec un premier bord de près stratégique et un départ visé par le président du comité de course installé sous sa tente.

Les manches de flotte durent environ 25-30 minutes sur un parcours très technique nécessitant la dextérité de l’équipage à réagir à la moindre rotation de vent ou à la priorité du tribord arrivant sur la layline.

Les erreurs de paient cash. Les arbitres sont là pour nous le rappeler….

Les émotions entre les petits accrochages, les victoires de manches et les pénalités ont été très fortes !

Au final Aquanet Piscine /Madinina Plongée Services / FBE termine premier en remportant tous ses matchs en duel. Safety First termine 2ème avec 5 matchs gagnés.

La petite finale permettra de départager le 3ème sur le podium et sera remportée par Socoveam/Arthur Assurances, devant Digilife et la Créole Cata.

Aquanet Piscine /Madinina Plongée Services / FBE fait un beau doublé et remporte aussi les régates en flotte, ce qui lui permet de finir 1er au championnat de Martinique, pour la 2ème année consécutive.

Une belle saison 2024 -2025 qui se termine !

Merci au Neptune et à son président, 

Merci au comité de course et aux arbitres qui ont fait que cette manifestation soit possible

Merci aux équipes de la Marina de l’Etang Zabricot pour nous avoir accueillis sur ce stadium nautique.

Merci aux Bénévoles qui ont prêté main forte.

Stanley DORMOI

National Surprise 2025

Ça  y est, terminé pour ce énième National d’une série si chère à Archambault son constructeur et  JOUBERT  son génial créateur, c’est sous  un soleil brûlant mais dans des conditions idéales de vent et de mer que le C N Palavas a accueilli devant des plages bondées (spectacle garanti), l’épreuve reine, le Graal pour tout coureur en SURPRISE  

Comment ils sont encore 26 des quatre coins de France et de Suisse venus s’écharper entre 3 bouées ? ??

On peut en effet s’interroger aujour d’hui sur ce qui pousse tous ces  régatiers jeunes et moins jeunes  à continuer et ce depuis 1976 (un bail) à apprécier le SURPRISE en régates. Certes il y a bien d’autres séries dans le monde mais en France me semble t’il certaines naissent au fil d’une quelconque  mode nautique puis disparaissent.

Le SURPRISE lui et toujours là, ce ne doit pas être le fruit du hasard !! Dommage que la FFV oublie le pouvoir formateur de ce support.

Après un jeudi sérieux, journée classique dans ce genre d’épreuve avec les inscriptions, une pesée des équipages pointilleuse (en chemise, tee-shirt et sous vêtements, art.1.5.4 du règlement de jauge svp) 400kg maxi, suivie d’une jauge rigoureuse de voilure et tangon,  place aux affaires sérieuses dès le vendredi 14h ou sous un soleil de plomb et un bon thermique; le premier départ est donné pour une première manche houleuse.

Celle-ci sera  à l’image de ce national acharné mais correct, beaucoup de travail pour le comité de course, j’en veux pour preuve  le nombre de manches: 7 courues sous NOIR ou pavillon U et le jury au fond satisfait de constater le fair play des concurrents pour réparer sur l’eau les fautes commises.

Acharné, certes mais en toute sportivité et respect des règles de courses, bon parfois quelques paroles bien sonnantes lors du passages de la bouées au vent avec ce maudit courant qui pousse sur la marque, voire ces bâbords inopportuns qui te virent sur sur la (G….) au dernier moment (péché véniel). Je ne vous  parle pas de la porte sous le vent et des arcanes de la fameuse règle 18 qui généralement se termine en vrac le spi dans l’eau etc. Pourtant s’il y a eu sur quelques frayeurs, la règle 10 à été bien respectée à quelque détails près dont un particulièrement savoureux pour l’esthète que je suis, puisqu’il s’agit de la « Belle Scribote »  qui n’a pas voulu commencer ce championnat sans saluer à sa façon notre Président c’est à dire « Indigo » en lui infligeant quelques menus dégâts. Cet abordage intempestif due probablement au stress pour elle,  s’il va lui donner beaucoup de travail n’a pas loin sans faut gâché son championnat ni sa bonne humeur.

Après ces trois jours de course et 11 manches il n’en fallait pas moins pour départager les coureurs et finaliser une hiérarchie que ce soit pour la gagne, pour ceux du ventre mou mais aussi pour ceux de l’arrière qui ont ferraillé ferme afin d’éviter la dernière place ! C’est d’ailleurs tout à leur honneur.

Jouer le jeu jusqu’au bout et se faire plaisir.

Ce fut le cas à terre, il faut le dire avec l’accueil XXL du C N Palavas  qui sous la houlette du skipper de GET  Antoine Debeaupte organisateur hors pair et maître de la pompe à bière (heureuse initiative compte tenu des litres de sueur perdu),  nous a servi une prestation digne du professionnel qu’il est par ailleurs.

Le classement final quand à lui reflète une hiérarchie bien établi depuis quelques années et c’est pas injure de dire que cela commence à bien faire et qu’il faudrait que de nouveaux équipages arrivent  pour la bousculer, faire douter les premiers et qui sait…..ils n’attendent que ça !

La palme bien sur à INDIGO à Howelljones Mark et à son équipage,  il plane sur la série tant il va vite et là ou il faut; bien qu’il n’est que 3 victoires de manche. Le deuxième du podium FEEL GOOD à Murgat Vincent est un redoutable client, et s’il est habitué des lacs, il semble que la mer ou les courants capricieux de la Méditerranée ne le gène pas, quand à ILLICO PRESTO  de notre ami Copin Hugo, on connaît sa vitalité et son énergie, il signe une très belle et mérité 3ème place. Aller souris Hugo ! Tu ne loupes que d’un point  la 2ème place . T’inquiètes pas tu es vraiment dans le coup.

Dans ce classement je voudrais souligner la performance de START POINT aux frères Rivas; qui avec un Surprise mis à l’eau 3 jours avant arrivent premiers Palavasiens et ce, en montant pour la première fois sur le canote, il faudra confirmer les petits !

Le 26ème et dernier HYDROGENE Surprise de l’étang de Thau, a droit a tous les égards dus aux régatiers puisqu’il a couru et qu’il a fini, bravo !

Pour ce qui me concerne équipier sur EMPRISE 12ème quand même, je profite de ce libelle pour remercier Patrick, Nathalie, Cattou et Laurie de m’avoir supporté.

Un beau championnat; il ouvre de mon point de vue de belles perspectives à la série avec prévu le prochain National qui se déroulera  dans un lieu mythique LA ROCHELLE  et je formule le vœux que nous retrouvions tous encore plus nombreux.

Yvon SALVADOR

Le Classement

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